Vision Meta Turismo به‌عنوان تازه‌ترین کانسپت کیا معرفی شد؛ خودرویی چهاردر و برقی که قصد دارد تجربه رانندگی، تعامل دیجیتال و طراحی خودروهای برقی را بازتعریف کند. این مدل، ترکیبی از خطوط تیز، نمایش‌های واقعیت افزوده و الهام از گرندتورهای کلاسیک را در قالبی مدرن و نوآورانه ارائه می‌دهد.

کیا به مناسبت هشتادمین سالگرد تأسیس خود، کانسپت جدیدی به نام Vision Meta Turismo را معرفی کرده است. این کانسپت در محل Kia Vision Square در یونگین کره‌جنوبی رونمایی شد و محور جشن سالگرد این شرکت بود.

کابینی علمی‌تخیلی با جوی‌استیک

این خودرو بر اساس سه ایده اصلی طراحی شده است: تجربه رانندگی عملکردمحور، کابینی دیجیتال و فضایی داخلی که بیشتر شبیه یک سالن راحت و لوکس است تا یک خودروی معمولی. این کانسپت حال‌وهوای خودروهای گرندتور دهه ۶۰ را با رویکردی بازتعریف‌شده برای دنیای مدرن بازمی‌گرداند؛ دنیایی که در آن خودرو از طریق نمایشگرهای بزرگ دیجیتال و تصاویر متحرک با راننده ارتباط برقرار می‌کند.

نمای جلو خودرو بسیار جسورانه است؛ دماغه تیز آن جریان هوا را می‌شکافد، نمای جلوی ساده و چراغ‌های باریک تا آینه‌های جانبی دیجیتال امتداد یافته‌اند. کاپوت کوتاه و کم‌ارتفاع به شیشه جلو شیب‌دار متصل شده و کل بدنه به شکل یک گوه طولانی و یکپارچه جلوه می‌کند. از نمای جانبی، خطوط تیز روی شانه‌های بزرگ بالای چرخ‌های عقب کشیده شده و خط کمربندی بالا، حالتی اسپرت به خودرو می‌بخشد. سقف شیشه‌ای چندضلعی، سطح بالای بدنه را به بخش‌های زاویه‌دار تقسیم کرده و جلوه‌ای مدرن و آینده‌نگر به خودرو می‌دهد.

نمای عقب خودرو ساده‌تر طراحی شده و با خطوط تمیز، باله یکپارچه و چراغ‌های عقب بومرنگ‌شکل، همراه با سپر و دیفیوزر تیره، تعادل و هماهنگی ظاهری ایجاد می‌کند. کل بدنه همچنان با زبان طراحی “Opposites United” هماهنگ است و ترکیبی از خطوط نرم در بخش بالایی و فرم‌های دقیق در پایین ارائه می‌دهد. رینگ‌ها نیز با تمرکز بر اصول آیرودینامیک طراحی شده و ظاهری دیدنی و چشم‌نواز دارند.

داخل کابین، خودرو بیشتر شبیه یک سالن دیجیتال و متحرک است تا یک خودروی معمولی. خبری از داشبورد حجیم با نمایشگرهای متعدد نیست؛ به جای آن، فرمان باریک D شکل روبه‌روی یک صفحه کوچک قرار گرفته و اطلاعات اصلی به صورت تصاویر دیجیتال روی شیشه جلو و در فضای کابین نمایش داده می‌شوند. شیشه جلو نقش صفحه اصلی را ایفا می‌کند و نمایشگر واقعیت افزوده، داده‌های رانندگی و محیط پیرامون را به شکل سه‌بعدی ارائه می‌دهد و تجربه‌ای مشابه خودروهای مفهومی لوکس و آینده‌نگر خلق می‌کند.

کیا تجربه رانندگی را بر پایه سه حالت دیجیتال طراحی کرده است؛ “Speedster” برای رانندگی پرهیجان و نمایش داده‌های مسابقه‌ای، “Dreamer” برای سفر آرام و محیطی کم‌تنش و حالت “Gamer” برای تجربه تعاملی بازی‌های سه‌بعدی روی شیشه جلو با صداهای فراگیر. تمامی این اطلاعات از طریق شیشه هوشمند منتقل می‌شوند و حس شناور بودن جلوه‌های دیجیتال را به راننده القا می‌کنند.

کنترل‌ها به شکل یک جوی‌استیک کوچک روی دسته کنسول مرکزی تعبیه شده و وظایف مختلف از جمله تغییر حالت رانندگی را انجام می‌دهند. صندلی راننده زرد روشن و صندلی‌های باریک سرنشینان زیر سقف شیشه‌ای قرار دارند و با حذف ستون B، هنگام باز شدن درها فضایی باز و تماشایی ایجاد می‌شود. این جزئیات نشان می‌دهند که خودرو بیشتر یک نمایش کانسپت است، اما ایده اصلی را به خوبی منتقل می‌کند.

آیا این استینگر جدید است؟

کیا هنوز جزئیات فنی دقیقی ارائه نکرده، اما این کانسپت را یک خودروی برقی عملکردمحور توصیف می‌کند. با توجه به توانایی‌های فعلی این برند در مدل‌هایی مانند EV6 GT که قدرتی حدود ۶۴۱ اسب‌بخار دارد و ظرف ۳.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد احتمال دارد نسخه‌ای واقعی از Meta Turismo از همان مسیر پیروی کند.

البته پرسش اصلی بسیاری از علاقه‌مندان همچنان این است: آیا این استینگر جدید است؟ کیا با انتشار تیزرهای یک سدان اسپرت، به این گمانه‌زنی دامن زده بود، اما شرکت تأکید می‌کند که Meta Turismo در اصل یک بیانیه درباره طراحی و فناوری است و نه نسخه‌ای آماده برای تولید. این کانسپت بیشتر شبیه هدیه‌ای برای تولد شرکت است تا وعده عرضه یک مدل جدید.

اگر شما یک کلکسیونر خودروهای اگزوتیک باشید و بخواهید یک مک‌لارن F1 سوپراسپرت بخرید، چه می‌کنید؟ همان‌طور که احتمالاً می‌دانید، عرضه این مدل بسیار محدود است، به همین دلیل خرید و فروش آن به ندرت اتفاق می‌افتد.

طبق گزارش Classic.com، آخرین فروش مستند مک‌لارن F1 در سال ۲۰۲۱ با قیمت سرسام‌آور ۲۰,۴۶۵,۰۰۰ دلار انجام شد. اکنون یک خودروی بسیار مشابه با قیمتی تقریبا برابر (بدون احتساب تورم) معامله شده و نکته شگفت‌انگیز این‌که این خودرو کاملاً جدید است.

سوپراسپرت گوردون موری S1 LM، ساخته شده توسط نابغه مهندسی که پشت مک‌لارن F1 نیز بود، به گران‌ترین خودروی جدید فروخته‌شده در حراج تبدیل شد و با قیمت پیشنهادی ۲۰,۶۳۰,۰۰۰ دلار به فروش رفت. شاسی شماره ۱ از تنها ۵ دستگاه S1 LM که شرکت Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) تولید خواهد کرد، در حراج لاس‌وگاس در طول هفته مسابقات فرمول ۱ به فروش رسید.

حراج این خودرو بسیار پرهیجان بود و به یک نبرد پیشنهادها از سوی کلکسیونرهای حاضر در رویداد و افرادی از سراسر جهان تبدیل شد، که در نهایت به قیمت رکوردشکن برای یک خودروی جدید منجر گردید. جالب اینکه، زمانی که S1 LM در اوت ۲۰۲۵ در جریان هفته خودرو مونتری رونمایی شد، شرکت Gordon Murray Special Vehicles اعلام کرد که هر پنج سوپراسپرت توسط یک فرد خریداری شده‌اند. پس چرا اولین دستگاه به حراج رفت؟

به نظر می‌رسد آن مشتری مرموز، یکی از پنج دستگاه S1 LM خود را برای فروش گذاشته است. جزئیات مالکیت چهار شاسی باقی‌مانده منتشر نشده است. پروفسور گوردون موری اظهار داشت:
«این رکورد جهانی، لحظه‌ای تعیین‌کننده برای کل تیم ما و دنیای خودروسازی است. S1 LM نماد تمام چیزی است که در شش دهه طراحی آموخته‌ام؛ تجلی خالص کمال رانندگی، هنر مهندسی و بازگشت واقعی به زیبایی. دیدن این میزان تحسین واقعاً متواضعانه است.»

اما چه چیزی S1 LM را تا این حد خاص می‌کند، جز اینکه بسیار کمیاب است؟ همان‌طور که نام آن نشان می‌دهد، این خودرو در واقع جانشین مدرن مک‌لارن F1 LM است، که یک سری پنج خودروی ویژه بود که به افتخار پنج خودروی مسابقه‌ای F1 GTR که در مسابقه ۲۴ ساعته لمانز ۱۹۹۵ شرکت کردند ساخته شد.

این خودرو طراحی مک‌لارن F1 LM را با مهندسی مدرن ترکیب می‌کند. شاید موتور ۶.۱ لیتری V12 طبیعی BMW F1 LM که از مسابقه گرفته شده بود را نداشته باشد، اما مجهز به یک موتور سفارشی ۴.۳ لیتری V12 کازورث بوده که قدرت ۷۱۰ اسب‌بخار در دور موتور شگفت‌آور ۱۲,۱۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۵۰۲ نیوتن‌متر تولید می‌کند که ۸۱ درصد آن از ۲,۵۰۰ دور بر دقیقه در دسترس است.

این موتور با گیربکس شش سرعته دستی بهینه‌شده و سیستم تعلیق الهام‌گرفته از مسابقه که برای جاده بهینه گردیده، ترکیب شده است. هرچند زمان رسمی شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت هنوز اعلام نشده، S1 LM بدون شک با توجه به وزن هدفمند ۹۵۷ کیلوگرمی‌اش بسیار سریع است. وزن کم S1 LM، که بر اساس خودروی گوردون موری T.50 طراحی شده، تا حدی به دلیل بدنه کاملاً جدید ساخته‌شده از پنل‌های فیبر کربن فوق‌سبک Naked Polish Carbon Fiber با جزئیات هنری منحصر به فرد است.

پروفسور گوردون موری، برنده حراج را دعوت خواهد کرد تا هر جزئیات از سوپراسپرت سفارشی خود را در جلسات شخصی توضیح دهد. مالک خوش‌شانس همچنین امکان رانندگی کنار داریو فرانچیتی، قهرمان چهار دوره ایندی‌کار و برنده سه دوره ایندی ۵۰۰، و دسترسی انحصاری به تیم GMSV، از جمله شرکت در توسعه نهایی خودرو را خواهد داشت. این موضوع باعث می‌شود مالک احساس کند بخشی از تیم سازنده خودرو است.

در نهایت، مشتری یک مونوگراف ۵۰۰ صفحه‌ای منحصر به فرد دریافت خواهد کرد که روند خلق S1 LM را مستند می‌کند و شامل طرح‌های اولیه و یادداشت‌های دفتر طراحی شخصی گوردون موری می‌شود.