شرکت سامسونگ SDI به‌تازگی از امضای یک قرارداد مهم برای تأمین باتری خبر داده است. اگرچه این شرکت نام طرف مقابل را فاش نکرده، اما کارشناسان صنعت با قطعیت بالایی پیش‌بینی می‌کنند که طرف این معامله، شرکت تسلا باشد. این توافق می‌تواند تحولی بزرگ در زنجیره تأمین انرژی‌های تجدیدپذیر و سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی (ESS) ایجاد کند و جایگاه سامسونگ را در بازار ایالات متحده دربرابر رقبای چینی تقویت نماید.

خلاصه در یک نگاه:

🔹 امضای قرارداد تأمین باتری توسط سامسونگ SDI با یک شرکت ناشناس
🔹 احتمال بسیار زیاد همکاری با تسلا برای تأمین باتری‌های LFP
🔹 کاربرد باتری‌ها در محصولات پاوروال و مگاپک تسلا
🔹 تلاش تسلا برای کاهش وابستگی به شرکت‌های چینی مانند CATL

جزئیات قرارداد؛ سکوت خبری تا سال ۲۰۳۰

طبق گزارش‌های منتشرشده، اخبار اولیه راجع‌به این همکاری در آبان ۱۴۰۴ (نوامبر ۲۰۲۵) به گوش رسید؛ جایی‌که گفته می‌شد سامسونگ ممکن است قراردادی سه‌ساله برای تأمین ۱۰ گیگاوات‌ساعت (GWh) باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با تسلا امضا کند. حال به‌نظر می‌رسد این توافق نهایی شده است. سامسونگ SDI اعلام کرده که جزئیات طرف قرارداد، مبلغ و قیمت نهایی را به‌دلیل محرمانگی تجاری تا تاریخ ۱ ژانویه ۲۰۳۰ محفوظ نگه خواهد داشت.

انتظار می‌رود تسلا از این باتری‌ها در محصولات استراتژیک خود مانند پاوروال (Powerwall) و مگاپک (Megapack) استفاده کند. پاوروال یک سیستم باتری خانگی است که انرژی خورشیدی یا برق شبکه را ذخیره می‌کند و به‌عنوان برق پشتیبان عمل می‌نماید. در مقابل، مگاپک برای مصارف تجاری و صنعتی طراحی شده و نقشی کلیدی در پایداری شبکه برق ایفا می‌کند.

خط تولید پیشرفته باتری‌های سامسونگ SDI

خط تولید پیشرفته باتری‌های سامسونگ SDI

چرا تسلا به سامسونگ روی آورده است؟

دلیل اصلی این چرخش استراتژیک، تغییرات سیاسی و اقتصادی در ایالات متحده است. تسلا پیش‌ازاین باتری‌های ESS مورد نیاز خود را از شرکت‌های چینی نظیر CATL تأمین می‌کرد. بااین‌حال، دولت آمریکا به‌تازگی یارانه‌ها را کاهش داده و تعرفه‌های سنگینی بر واردات از چین وضع کرده است. ایلان ماسک برای جلوگیری از افزایش هزینه‌ها و با توجه به اینکه کارخانه‌های داخلی تسلا هنوز توان تولید کافی را ندارند، به‌دنبال شرکای مطمئن غیرچینی است.

سامسونگ SDI یکی از معدود شرکت‌هایی است که فناوری و ظرفیت لازم برای پاسخگویی به نیازهای عظیم تسلا را در اختیار دارد. باتوجه‌به همکاری‌های اخیر این غول فناوری کره‌ای با خودروسازان بزرگ، این قرارداد می‌تواند موقعیت سامسونگ را به‌عنوان رهبر بازار باتری دربرابر رقبای چینی بیش‌ازپیش تثبیت کند.

همچنین بخوانید: دفتر اختصاصی ایلان ماسک در کارخانه سامسونگ؛ جاه‌طلبی تسلا در دنیای تراشه‌ها

به‌نظر شما آیا همکاری سامسونگ و تسلا می‌تواند قیمت نهایی سیستم‌های ذخیره انرژی خانگی را کاهش دهد؟

بفرست برای دوستات

وبسایت فوربز (Forbes) در دسامبر ۲۰۲۵، ثروتمندترین افراد جهان که در حوزه‌های فناوری، تجارت الکترونیک، کالاهای لوکس و سرمایه‌گذاری سنتی قرار می‌گیرند را اعلام کرد. این فهرست نشان می‌دهد که نوآوری در هوش مصنوعی، خودروهای برقی و شبکه‌های اجتماعی در کنار برندهای لوکس و استراتژی‌های سرمایه‌گذاری کلاسیک، مسیر اصلی ثروت‌آفرینی را شکل داده. نکته مهم این است که ۹ نفر از ۱۰ نفر اول آمریکایی هستند و تنها یک نفر از فرانسه در این جمع حضور دارد.

۱۰. استیو بالمر (Steve Ballmer)؛ میزان دارایی: حدود ۱۵۵ میلیارد دلار – ۶۹ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

استیو بالمر مدیرعامل سابق شرکت مایکروسافت و مالک تیم بسکتبال Los Angeles Clippers در لیگ NBA است. او پس از کناره‌گیری از مدیریت مایکروسافت در سال ۲۰۱۴ (۱۳۹۳)، بخش بزرگی از سهام خود در این شرکت را حفظ کرد و همین سهام طی سال‌های اخیر با رشد ارزش مایکروسافت به یکی از مهم‌ترین منابع ثروت او تبدیل شد.

بالمر علاوه بر سرمایه‌گذاری در حوزه فناوری، به‌طور جدی وارد دنیای ورزش شد. خرید تیم Los Angeles Clippers در سال ۲۰۱۴ (۱۳۹۳) به مبلغ ۲ میلیارد دلار، یکی از بزرگ‌ترین معاملات تاریخ NBA بود. ترکیب سرمایه‌گذاری‌های موفق در فناوری و ورزش باعث شده بالمر جایگاه خود را در میان ثروتمندترین افراد جهان تثبیت کند. او نمونه‌ای از کارآفرینانی است که توانسته با حفظ دارایی‌های کلیدی و ورود به صنایع جدید، ثروت خود را چند برابر کند.


۹. وارن بافت (Warren Buffett)؛ میزان دارایی: حدود ۱۶۵ میلیارد دلار – ۹۵ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

وارن بافت سرمایه‌گذار افسانه‌ای و مدیر شرکت بزرگ Berkshire Hathaway است. او به خاطر استراتژی‌های سرمایه‌گذاری بلندمدت و خرید شرکت‌های متنوع، از بیمه و انرژی گرفته تا صنایع غذایی و بانکداری، شهرت جهانی دارد. لقب «اوراکل اوماها» به او داده شده چون زادگاهش شهر اوماها در ایالت نبراسکا آمریکاست و مردم او را مانند یک پیشگو در دنیای سرمایه‌گذاری می‌بینند. این لقب به معنای «پیشگوی اوماها» است و نشان می‌دهد که تصمیم‌ها و پیش‌بینی‌های مالی او آن‌قدر دقیق و موفق بوده که دیگران او را راهنمایی قابل اعتماد در بازار سرمایه می‌دانند.

فلسفه سرمایه‌گذاری بافت بر پایه ارزش‌گذاری دقیق شرکت‌ها، صبر طولانی‌مدت و پرهیز از هیجان‌های کوتاه‌مدت بازار بنا شده است. او معمولاً شرکت‌هایی را انتخاب می‌کند که محصولات و خدمات پایدار دارند و می‌توانند در بلندمدت سودآور باشند. همین روش باعث شده ثروتش حاصل دهه‌ها مدیریت هوشمندانه دارایی‌ها باشد و به یکی از ثروتمندترین افراد جهان تبدیل شود.


۸. جنسن هوانگ (Jensen Huang)؛ میزان دارایی: حدود ۱۷۵ میلیارد دلار – ۶۲ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

جنسن هوانگ بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت Nvidia است؛ شرکتی که امروز به‌عنوان یکی از ستون‌های اصلی صنعت فناوری شناخته می‌شود. هوانگ در سال ۱۹۹۳ (۱۳۷۲) همراه با دو شریک دیگر این شرکت را تأسیس کرد و تمرکز اولیه آن بر تولید پردازنده‌های گرافیکی برای بازی‌های کامپیوتری بود. اما با گذشت زمان، او مسیر شرکت را به سمت کاربردهای گسترده‌تر هدایت کرد؛ از جمله هوش مصنوعی، یادگیری ماشینی، خودروهای خودران و پردازش داده‌های عظیم.

رشد انفجاری بازار هوش مصنوعی در سال‌های اخیر و نیاز روزافزون به کارت‌های گرافیک قدرتمند، باعث شد ارزش سهام Nvidia چندین برابر شود. این جهش، هوانگ را به یکی از ثروتمندترین افراد جهان تبدیل کرد. مدیریت آینده‌نگرانه او، که همواره بر نوآوری و پیش‌بینی نیازهای آینده بازار استوار بوده، نقشی کلیدی در موفقیت شرکت داشته است. تحت رهبری او، Nvidia نه‌تنها در صنعت بازی بلکه در حوزه‌های علمی، پزشکی و صنعتی نیز به یک بازیگر اصلی تبدیل شده است.

امروز، ثروت هوانگ حاصل ترکیبی از سهام ارزشمند در Nvidia و جایگاه بی‌رقیب این شرکت در بازار پردازش‌های گرافیکی و هوش مصنوعی است. او نمونه‌ای روشن از کارآفرینانی است که با دید بلندمدت و تمرکز بر آینده، توانسته‌اند یک شرکت کوچک را به غول جهانی فناوری تبدیل کنند.


۷. برنار آرنو (Bernard Arnault) میزان دارایی: حدود ۱۹۰.۳ میلیارد دلار – ۷۶ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

برنار آرنو رئیس گروه عظیم LVMH است؛ بزرگ‌ترین مجموعه کالاهای لوکس جهان که برندهای مشهوری مانند Louis Vuitton، Dior، Sephora، Moët & Chandon و Givenchy را در اختیار دارد. او تنها فرد غیرآمریکایی در میان ۱۰ نفر اول ثروتمندترین افراد جهان به شمار می‌رود و به‌عنوان نماد موفقیت در صنعت مد و کالاهای لوکس شناخته می‌شود.

آرنو در طول چند دهه مدیریت خود توانسته با خرید و ادغام برندهای مختلف، یک امپراتوری بی‌رقیب در حوزه کالاهای لوکس بسازد. استراتژی او بر پایه ترکیب سنت و نوآوری است؛ یعنی حفظ اصالت برندهای قدیمی در کنار معرفی محصولات جدید که با نیازهای مشتریان امروزی هماهنگ باشند. همین نگاه باعث شده LVMH نه‌تنها در اروپا بلکه در سراسر جهان جایگاه پیشرو داشته باشد.

او به‌عنوان یکی از تأثیرگذارترین چهره‌های اقتصادی اروپا شناخته می‌شود و نقش مهمی در تثبیت جایگاه فرانسه به‌عنوان مرکز جهانی مد و کالاهای لوکس ایفا کرده است. ثروت آرنو حاصل مدیریت دقیق، سرمایه‌گذاری هوشمندانه و توانایی او در تبدیل برندهای لوکس به نمادهای فرهنگی جهانی است. امروز، آرنو با دارایی حدود ۱۹۰.۳ میلیارد دلار در رتبه هفتم فهرست فوربز ۲۰۲۵ قرار دارد و همچنان یکی از چهره‌های کلیدی در اقتصاد جهانی محسوب می‌شود.


۶. مارک زاکربرگ (Mark Zuckerberg)؛ میزان دارایی: حدود ۲۰۹.۱ میلیارد دلار – ۴۱ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

مارک زاکربرگ بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت متا است؛ شرکتی که پیش‌تر با نام فیسبوک شناخته می‌شد. او با راه‌اندازی فیسبوک در سال ۲۰۰۴ (۱۳۸۳) در دوران دانشجویی، مسیر جدیدی در ارتباطات دیجیتال ایجاد کرد و بعدها با خرید اینستاگرام و واتس‌اپ توانست شبکه‌ای گسترده از پلتفرم‌های اجتماعی را تحت مدیریت خود قرار دهد.

زاکربرگ در سال‌های اخیر تمرکز ویژه‌ای بر توسعه متاورس داشته است؛ فضایی مجازی که کاربران می‌توانند در آن با استفاده از واقعیت مجازی و واقعیت افزوده تعامل کنند.

علاوه بر شبکه‌های اجتماعی، زاکربرگ سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌ای در حوزه هوش مصنوعی انجام داده است. این سرمایه‌گذاری‌ها نه‌تنها برای بهبود تجربه کاربران در فیسبوک، اینستاگرام و واتس‌اپ به کار گرفته می‌شوند، بلکه در پروژه‌های بزرگ‌تر متا نیز نقشی کلیدی دارند.

امروز، زاکربرگ با دارایی حدود ۲۰۹.۱ میلیارد دلار در رتبه ششم فهرست فوربز ۲۰۲۵ قرار دارد. او نمونه‌ای از کارآفرینانی است که با ترکیب نوآوری، خرید هوشمندانه شرکت‌های رقیب و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های آینده، توانسته جایگاه خود را در میان ثروتمندترین افراد جهان تثبیت کند.


۵. سرگئی برین (Sergey Brin)؛ میزان دارایی: حدود ۲۱۱.۷ میلیارد دلار – ۵۲ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

سرگئی برین یکی از بنیان‌گذاران شرکت گوگل است؛ شرکتی که امروز به‌عنوان بزرگ‌ترین موتور جستجوی جهان و یکی از تأثیرگذارترین مجموعه‌های فناوری شناخته می‌شود. او همراه با لری پیج در سال ۱۹۹۸ (۱۳۷۷) گوگل را تأسیس کرد و نقش مهمی در طراحی الگوریتم‌های اولیه موتور جستجو داشت.

برین علاوه بر سهام ارزشمند خود در شرکت مادر گوگل یعنی آلفابت، در پروژه‌های نوآورانه متعددی سرمایه‌گذاری کرده است. تمرکز او بر حوزه‌های هوش مصنوعی، فناوری‌های نوین و علوم پیشرفته بوده و همین سرمایه‌گذاری‌ها جایگاه او را به‌عنوان یکی از چهره‌های کلیدی دنیای فناوری تثبیت کرده است.

او در طول فعالیتش در گوگل، در توسعه محصولات مهمی مانند گوگل مپس، جیمیل و گوگل گلس نقش داشت و همواره به‌عنوان فردی آینده‌نگر شناخته می‌شود. برین همچنین علاقه‌مند به پروژه‌های علمی و تحقیقاتی در زمینه سلامت و بیوتکنولوژی است و بخشی از سرمایه خود را به این حوزه‌ها اختصاص داده است.


۴. لری پیج (Larry Page)؛ میزان دارایی: حدود ۲۲۸.۲ میلیارد دلار – ۵۲ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

لری پیج دیگر بنیان‌گذار شرکت گوگل است؛ شرکتی که همراه با سرگئی برین در سال ۱۹۹۸ (۱۳۷۷) تأسیس شد و به‌سرعت به بزرگ‌ترین موتور جستجوی جهان تبدیل گردید. او پس از سال‌ها مدیریت در گوگل، همچنان بخش بزرگی از سهام شرکت مادر یعنی آلفابت را در اختیار دارد و همین سهام بخش عمده‌ای از ثروت عظیم او را تشکیل می‌دهد. علاوه بر این، او سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌ای در پروژه‌های آینده‌نگرانه از جمله خودروهای پرنده، فناوری‌های حمل‌ونقل نوین و پروژه‌های مرتبط با انرژی پاک انجام داده است.

پیج به‌عنوان یکی از پیشگامان دنیای اینترنت شناخته می‌شود و تأثیر او بر شکل‌گیری فضای دیجیتال غیرقابل انکار است. او نه‌تنها در توسعه موتور جستجو بلکه در گسترش اکوسیستم گوگل شامل سرویس‌هایی مانند Gmail، یوتیوب و گوگل مپس نقش مهمی داشته است.


۳. جف بزوس (Jeff Bezos)؛ میزان دارایی: حدود ۲۴۵.۸ میلیارد دلار – ۶۱ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

جف بزوس بنیان‌گذار شرکت آمارون است؛ شرکتی که کار خود را در سال ۱۹۹۴ (۱۳۷۳) به‌عنوان یک فروشگاه آنلاین کتاب آغاز کرد و به‌سرعت مسیر رشد خود را تغییر داد. تحت مدیریت بزوس، آمازون از یک استارتاپ کوچک به بزرگ‌ترین شرکت تجارت الکترونیک جهان تبدیل شد و امروز علاوه بر فروش آنلاین، در حوزه‌های متنوعی مانند خدمات ابری (AWS)، تولید محتوا، هوش مصنوعی و لجستیک جهانی فعالیت می‌کند.

بزوس با نگاه آینده‌نگرانه و تمرکز بر تجربه مشتری، توانست آمازون را به شرکتی تبدیل کند که میلیاردها نفر در سراسر جهان به آن وابسته‌اند. علاوه بر آمازون، بزوس بنیان‌گذار شرکت فضایی بلو اوریژین است. هدف این شرکت توسعه سفرهای فضایی تجاری و فراهم کردن امکان دسترسی انسان‌ها به فضا در آینده است. پروژه‌های بلو اورژین شامل ساخت موشک‌های قابل استفاده مجدد و برنامه‌های بلندمدت برای سکونت انسان در فضا هستند. بزوس بارها تأکید کرده که چشم‌اندازش، تبدیل فضا به محیطی برای زندگی و کار نسل‌های آینده است.


۲. لری الیسون (Larry Ellison)؛ میزان دارایی: حدود ۲۷۵ میلیارد دلار – ۸۱ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

لری الیسون بنیان‌گذار و مدیر ارشد شرکت اوراکل است؛ یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های نرم‌افزاری جهان که تمرکز اصلی آن بر نرم‌افزارهای سازمانی، پایگاه‌های داده و خدمات ابری قرار دارد.

بخش بزرگی از ثروت الیسون از سهام ارزشمندش در اوراکل به دست آمده و این شرکت امروز به‌عنوان یکی از ستون‌های اصلی فناوری اطلاعات در جهان شناخته می‌شود و مشتریان آن شامل دولت‌ها، بانک‌ها و شرکت‌های بزرگ بین‌المللی هستند. علاوه بر فعالیت در حوزه نرم‌افزار، الیسون سرمایه‌گذاری‌های کلانی در املاک لوکس، جزایر خصوصی و پروژه‌های فناوری نوین انجام داده است.

او یکی از قدیمی‌ترین و با تجربه‌ترین چهره‌های صنعت فناوری است که توانسته با مدیریت آینده‌نگرانه و سرمایه‌گذاری‌های هوشمندانه، جایگاه خود را در میان ثروتمندترین افراد جهان حفظ کند. سبک مدیریتی الیسون ترکیبی از جسارت، رقابت‌طلبی و نگاه بلندمدت به آینده است؛ ویژگی‌هایی که باعث شده اوراکل در برابر رقبای بزرگی مانند مایکروسافت و آی‌بی‌ام همچنان قدرت‌مند باقی بماند.


۱. ایلان ماسک (Elon Musk)؛ میزان دارایی: حدود ۴۹۱.۴ میلیارد دلار – ۵۴ سال

ثروتمندترین انسان‌های جهان در سال ۲۰۲۵ - دیجینوی

ایلان ماسک مدیرعامل شرکت‌های تسلا و اسپیس ایکس و مالک شبکه اجتماعی X (توییتر سابق) است. او یکی از برجسته‌ترین کارآفرینان عصر حاضر به شمار می‌رود و با سرمایه‌گذاری در حوزه‌های مختلف فناوری توانسته جایگاه نخست ثروتمندترین افراد جهان را حفظ کند.

ماسک با شرکت تسلا صنعت خودروهای برقی را متحول کرد. تسلا نه‌تنها خودروهای الکتریکی پیشرفته تولید می‌کند، بلکه در زمینه باتری‌های ذخیره‌سازی انرژی و انرژی خورشیدی نیز فعالیت دارد.

در کنار تسلا، ماسک با شرکت فضایی اسپیس ایکس رؤیای سفرهای فضایی تجاری و سکونت انسان در سیارات دیگر را دنبال می‌کند. پروژه‌های مهمی مانند موشک‌های قابل استفاده مجدد فالکون و برنامه بلندمدت استارشیپ برای سفر به مریخ، نشان‌دهنده نگاه آینده‌نگرانه اوست. اسپیس ایکس همچنین نقش مهمی در پرتاب ماهواره‌ها و توسعه اینترنت جهانی از طریق پروژه استارلینک ایفا می‌کند.

علاوه بر این، ماسک مالک شبکه اجتماعی X است که پس از خرید توییتر در سال ۲۰۲۲ (۱۴۰۱) آن را بازطراحی کرد. او تلاش دارد این پلتفرم را به یک فضای آزادتر برای بیان دیدگاه‌ها و همچنین بستری برای خدمات مالی و فناوری‌های نوین تبدیل کند.

امروز، ماسک با دارایی حدود ۴۹۱.۴ میلیارد دلار در صدر فهرست فوربز ۲۰۲۵ قرار دارد. پروژه‌های او در زمینه انرژی پاک، سفرهای فضایی و هوش مصنوعی نه‌تنها ثروت او را افزایش داده‌اند، بلکه تأثیر عمیقی بر آینده فناوری و اقتصاد جهانی گذاشته‌اند.

شرکت تسلا برای برگرداندن نظم و پاکیزگی به کابین خودروهای خودران خود در شهر آستین، سیستم جریمه جدیدی را فعال کرده که بر اساس آن، مسافران بابت آلودگی‌های شدید نظیر استفراغ یا استعمال دخانیات در Robotaxi ملزم به پرداخت ۱۵۰ دلار جریمه خواهند بود.

این روزها که Robotaxiهای تسلا در خیابان‌های آستین تگزاس به چشم می‌خورند، گزارش‌های جدید از هزینه‌های غیرمنتظره برای مسافران حکایت دارد. اگرچه این خودروها همچنان با حضور یک اپراتور انسانی به عنوان ناظر فعالیت می‌کنند، اما تسلا برای حفظ استانداردهای بهداشتی، دو سطح جریمه تعیین کرده است. طبق داده‌های منتشر شده توسط InsideEVs، آلودگی‌های «شدید» شامل پسماندهای بیولوژیکی یا کشیدن سیگار و ویپ در خودرو، جریمه‌ای ۱۵۰ دلاری به همراه دارد. در مقابل، برای خطاهای کوچک‌تر مانند ریختن خرده‌های غذا، گل‌آلود کردن کف خودرو یا لکه‌های جزئی، مبلغ ۵۰ دلار از حساب کاربر کسر می‌شود. نکته بحث‌برانگیز در این سیاست، عدم شفافیت کامل در وب‌سایت رسمی تسلا به شمار می‌آید؛ چرا که این شرکت حق تعیین مبلغ دقیق جریمه را بر اساس صلاحدید خود و گزارش‌های ثبت شده در اپلیکیشن برای خود محفوظ می‌داند.

در مقام مقایسه، رقیب اصلی یعنی Waymo که تجربه بیشتری در ناوگان بدون راننده دارد، سیاست‌های متفاوتی را دنبال می‌کند. وایمو برای مسافرانی که صادقانه کثیفی ایجاد شده را گزارش دهند، ۵۰ دلار جریمه در نظر می‌گیرد، اما اگر مسافر بدون اطلاع‌رسانی خودرو را ترک کند، این مبلغ به ۱۰۰ دلار افزایش می‌یابد. در صورت تکرار تخلف در وایمو، نه تنها کل هزینه نظافت از مشتری دریافت می‌شود، بلکه اعتبار حساب کاربری او نیز به خطر می‌افتد. شرکت نوپای Zoox که به تازگی فعالیت خود را در لاس‌وگاس آغاز کرده، رویکرد سخت‌گیرانه‌تری دارد؛ مسافران این سرویس موظف هستند به محض ورود، هرگونه کثیفی از سفرهای قبلی را گزارش کنند، در غیر این صورت ممکن است مسئولیت آلودگی ایجاد شده توسط نفر قبلی، گریبان‌گیر آن‌ها شود و جریمه به نام آن‌ها به ثبت برسد.

سرویس / شرکتجریمه کثیفی جزئی (دلار)جریمه سنگین / دخانیات (دلار)مبنای گزارش‌دهیTesla Robotaxi۵۰۱۵۰صلاحدید شرکت و اپلیکیشنWaymo۵۰۱۰۰خوداظهاری یا گزارش سیستمUber (خودران)نامشخصطبق فاکتور رانندهگزارش مستقیم به اپراتورHertz (اجاره‌ای)–۴۰۰بازرسی فیزیکی نهاییTuro (اجاره‌ای)–۱۵۰گزارش میزبان (Host)

جالب است بدانید که این مبالغ در مقایسه با نرخ‌های شرکت‌های اجاره خودرو همچنان کمتر به نظر می‌رسد؛ به طوری که شرکت Hertz برای استعمال دخانیات مبلغ ۴۰۰ دلار دریافت می‌کند. اگرچه تسلا در سال ۲۰۲۳ پتنتی را برای سیستم‌های خودتمیزشونده کابین به ثبت رساند که با اشعه UV و حرارت بالا محیط را ضدعفونی می‌کرد، اما این تکنولوژی هنوز در مرحله تئوری قرار دارد و فعلاً پاکسازی آثار ناشی از بی‌نظمی مسافران یا حیوانات خانگی، بر عهده نیروهای انسانی باقی مانده است. این موضوع نشان می‌دهد که حتی در عصر خودروهای خودران ۲۰۲۶، نظافت کابین همچنان یکی از چالش‌های عملیاتی بزرگ برای اپراتورهای ناوگان محسوب می‌شود که با جریمه‌های نقدی کنترل می‌گردد. مسافرانی که به این جریمه‌ها اعتراض داشته باشند، می‌توانند از طریق شماره پشتیبانی مشتریان در اپلیکیشن تسلا، درخواست بازبینی خود را به ثبت برسانند.

دادگاه عالی ایالت دلاور آمریکا با بازگرداندن بسته‌ی سهام تسلا به ارزش ۱۳۹ میلیارد دلار، جهشی بی‌سابقه در ثروت ایلان ماسک ایجاد کرد. این تصمیم باعث شد دارایی او طبق شاخص میلیاردرهای خبرگزای فوربز به ۷۴۹ میلیارد دلار برسد و رکوردی تاریخی در جهان ثبت شود.

بر اساس گزارش خبرگزاری فوربز، دادگاه عالی ایالت دلاور آمریکا روز جمعه ۲۰ دسامبر ۲۰۲۵ اعلام کرد که لغو بسته‌ی سهام ایلان ماسک در گذشته درست نبوده و این امتیاز باید دوباره به او برگردد. این بسته که در سال ۲۰۱۸ تصویب شده بود، در ابتدا ۵۶ میلیارد دلار ارزش داشت اما با رشد سهام تسلا حالا به حدود ۱۳۹ میلیارد دلار رسیده و دوباره به دارایی‌های ماسک اضافه شد. همین تصمیم باعث شد ثروت او جهش بزرگی داشته باشد.

این اتفاق در حالی رخ داد که چند روز قبل، ارزش شرکت فضایی اسپیس ایکس به بیش از ۸۰۰ میلیارد دلار رسید و ماسک را به نخستین فردی تبدیل کرد که دارایی‌اش از مرز ۶۰۰ میلیارد دلار عبور کرده است. حالا با بازگشت بسته‌ی سهام تسلا، ثروت او به ۷۴۹ میلیارد دلار رسیده و رکوردی تاریخی ثبت کرده است.

از سوی دیگر، سهامداران تسلا در نوامبر ۲۰۲۵ بزرگ‌ترین بسته‌ی پاداش تاریخ شرکت‌های جهان را تصویب کردند؛ بسته‌ای به ارزش ۱ تریلیون دلار که نشان‌دهنده اعتماد سرمایه‌گذاران به آینده‌ی تسلا و برنامه‌های ماسک برای تبدیل این شرکت به قدرتی بزرگ در حوزه‌ی هوش مصنوعی و رباتیک است.

طبق فهرست فوربز، ماسک اکنون با اختلافی نزدیک به ۵۰۰ میلیارد دلار از نفر دوم یعنی لری پیج، هم‌بنیان‌گذار گوگل، جلوتر است. این فاصله‌ی بی‌سابقه نشان می‌دهد که ثروت ماسک نه‌تنها رکوردشکن است، بلکه به‌تنهایی برابر با مجموع دارایی چندین میلیاردر بزرگ جهان محسوب می‌شود.

شرکت تسلا (Tesla) فاز جدید و سرنوشت‌سازی از برنامه توسعه خودروهای خودران خود را آغاز کرد. طبق گزارش‌های جدید، این غول خودروسازی آزمایش تاکسی‌های رباتیک (Robotaxis) خود را در خیابان‌های عمومی شهر آستین، تگزاس شروع کرده است. نکته مهم این خبر، حذف کامل راننده ایمنی (Safety Driver) از پشت فرمان است؛ اقدامی که نشان می‌دهد تسلا اعتماد بالایی به نسخه جدید نرم‌افزار رانندگی خودکار خود دارد.

خلاصه خبر در یک نگاه:

🔵 آغاز تست‌های میدانی تاکسی‌های رباتیک تسلا در شهر آستین
🔵 حذف کامل راننده ایمنی و حرکت خودروها به صورت کاملاً خودمختار
🔵 رقابت مستقیم تسلا با سرویس‌های ویمو (Waymo) و کروز (Cruise)
🔵 تمرکز بر استفاده از سیستم بینایی ماشین و حذف سنسورهای لایدار
🔵 جابه‌جایی کارمندان تسلا به عنوان اولین مسافران آزمایشی

گامی جسورانه به سوی استقلال کامل

تسلا این آزمایش‌ها را در اطراف دفتر مرکزی خود و گیگافکتوری تگزاس اجرا می‌کند. شاهدان عینی گزارش دادند که خودروهای مدل Y مجهز به تجهیزات سخت‌افزاری جدید، در حالی که صندلی راننده آن‌ها خالی است، در ترافیک شهری حرکت می‌کنند. پیش از این، تسلا همیشه یک اپراتور انسانی را برای مداخله در شرایط اضطراری پشت فرمان قرار می‌داد، اما اکنون هوش مصنوعی به تنهایی کنترل پدال‌ها و فرمان را در اختیار دارد.

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، مدت‌ها وعده چنین روزی را می‌داد. این حرکت نشان می‌دهد که نرم‌افزار FSD (رانندگی تمام خودکار) تسلا احتمالاً به بلوغ کافی برای مدیریت شرایط پیچیده شهری بدون نظارت انسانی رسیده است.

نمایی از تاکسی رباتیک تسلا بدون راننده

نمایی از تاکسی رباتیک تسلا بدون راننده

رقابت داغ در تگزاس؛ تسلا در برابر ویمو

شهر آستین اکنون به میدان نبرد اصلی شرکت‌های تاکسی رباتیک تبدیل شده است. شرکت ویمو (Waymo) متعلق به آلفابت (گوگل) نیز مدتی است که سرویس‌های تجاری خود را در این شهر ارائه می‌دهد. تفاوت اصلی استراتژی تسلا با رقبا در سخت‌افزار است:

استراتژی رقبا (مانند Waymo): استفاده از نقشه‌های HD دقیق، سنسورهای گران‌قیمت لایدار (LiDAR) و رادارهای متعدد.
استراتژی تسلا: تکیه کامل بر دوربین‌ها و شبکه عصبی مبتنی بر هوش مصنوعی (Vision-Only) که هزینه تولید را به شدت کاهش می‌دهد.

تحلیلگران معتقدند اگر تسلا موفق شود با استفاده از دوربین‌های معمولی به ایمنی برابر یا بیشتر از رقبا دست یابد، مقیاس‌پذیری سرویس تاکسی رباتیک خود را با سرعت بسیار بیشتری پیش خواهد برد.

رقابت دو فلسفه متفاوت در تگزاس؛ سیستم‌های لایدار محور ویمو در برابر بینایی ماشین تسلا

رقابت دو فلسفه متفاوت در تگزاس؛ سیستم‌های لایدار محور ویمو در برابر بینایی ماشین تسلا

مجوزها و چالش‌های قانونی

مقامات حمل‌ونقل تگزاس قوانین انعطاف‌پذیری را برای تست خودروهای خودران وضع کرده‌اند که این ایالت را به بهشتی برای توسعه‌دهندگان فناوری تبدیل می‌کند. با این حال، تسلا باید گزارش‌های دقیقی از عملکرد سیستم و هرگونه حادثه احتمالی را به رگولاتوری‌ها ارائه دهد.

این آزمایش‌ها فعلاً محدود به ساعات و مناطق مشخصی هستند و احتمالاً کارمندان خود شرکت تسلا نقش اولین مسافران آزمایشی را ایفا می‌کنند تا داده‌های لازم برای عرضه عمومی جمع‌آوری شود.


جمع‌بندی و نظر شما

شروع آزمایش‌های بدون راننده تسلا در آستین، نقطه عطفی در تاریخ این شرکت محسوب می‌شود. تسلا با حذف راننده ایمنی، پیامی واضح به بازار و رقبا فرستاد: فناوری ما آماده ورود به دنیای واقعی است. حال باید دید آیا این سیستم در مواجهه با چالش‌های پیش‌بینی‌نشده خیابان‌ها سربلند بیرون می‌آید یا خیر.

نظر شما در مورد سوار شدن به خودرویی که هیچ راننده‌ای پشت فرمان آن نیست چیست؟ آیا به تکنولوژی بینایی محور تسلا بیشتر اعتماد دارید یا سیستم‌های مبتنی بر لایدار مثل ویمو؟ دیدگاه‌های خود را در بخش نظرات با ما به اشتراک بگذارید.

بفرست برای دوستات

شرکت چینی شیائومی در حال گسترش تحقیقات و توسعه رباتیک خود است تا در بازار جهانی ربات‌های انسان‌نما رقابت کند. گزارش‌ها نشان می‌دهد این شرکت یک مهندس ارشد از تیم ربات آُپتیموس (Optimus) شرکت تسلا متعلق به ایلان ماسک (Elon Musk) را جذب کرده است. این اقدام نشان‌دهنده جاه‌طلبی جدی شیائومی برای تبدیل شدن به بازیگری بزرگ در حوزه هوش مصنوعی تجسم‌یافته و رباتیک است؛ مسیری که پس از ورود این شرکت به بازار رقابتی خودروهای برقی دنبال می‌شود.

طبق گزارش روزنامه South China Morning Post (SCMP)، شرکت شیائومی، زاک لو زییو (Zach Lu Zeyu)، مهندس ارشد سابق ربات انسان‌نمای تسلا، اپتیموس را استخدام کرده است. لو ماه گذشته به شیائومی پیوست تا هدایت تحقیقات و توسعه پروژه «دست رباتیک انعطاف‌پذیر» این شرکت را بر عهده بگیرد.

او در طول دو سال فعالیت خود در تسلا، روی طراحی سیستم‌های مرتبط با گرفتن و دستکاری دقیق اشیا و همچنین حسگرهای لمسی تمرکز داشت. این حوزه‌ها برای کاربردی شدن ربات‌ها بسیار حیاتی هستند. گرفتن دقیق به معنای این است طراحی دست ربات به گونه‌ای است که بتواند انعطاف‌پذیری و دقت دست انسان را تقلید کند و وظایفی فراتر از گرفتن ساده اشیا انجام دهد. حسگرهای لمسی نیز به ربات امکان می‌دهند فشار، بافت و لغزش را «احساس» کند و بر اساس این بازخورد، قدرت گرفتن خود را تنظیم کند تا بتواند اشیای ظریف یا نامتعارف را بدون آسیب رساندن به آن‌ها جابه‌جا کند. همین قابلیت‌های شبیه انسان باعث شده توسعه دست‌های رباتیک و فناوری حسگرهای لمسی به یکی از رقابتی‌ترین حوزه‌های پژوهش رباتیک در جهان تبدیل شود.

زاک لو زییو فارغ‌التحصیل دانشگاه ملی سنگاپور (National University of Singapore) با مدرک دکترای مهندسی مکانیک، رباتیک و اتوماسیون بوده و جذب او نشان‌دهنده تعهد شیائومی به تشکیل یک تیم جهانی در حوزه رباتیک است. طبق گزارش SCMP، این شرکت اخیراً آگهی‌های استخدامی متعددی برای مهندسان و طراحان پروژه دست رباتیک منتشر کرده و علاوه بر آن بیش از ۲۰۰ موقعیت شغلی مرتبط با رباتیک را نیز اعلام کرده است.

در حرکت‌های راهبردی اخیر، شیائومی هفته گذشته مدل متن‌باز MiMo-Embodied را معرفی کرد؛ مدلی که فناوری رانندگی خودکار و هوش مصنوعی تجسم‌یافته را ترکیب می‌کند. همچنین این شرکت، لوو فولی (Luo Fuli)، پژوهشگر سابق هوش مصنوعی دبپسیک (Deepseek) و نابغه هوش مصنوعی چین را برای تیم MiMo جذب کرده است.

مهندس سازنده ربات انسان‌نمای ایلان ماسک به شیائومی پیوست - دیجینوی

شیائومی پیش‌تر نیز تعهد خود به حوزه رباتیک را نشان داده بود؛ این شرکت در سال ۲۰۲۱ نمونه اولیه سگ ربات چهارپا و در سال ۲۰۲۲ یک ربات انسان‌نما را معرفی کرد که چشم‌انداز بلندمدت آن در این حوزه را آشکار می‌سازد. در همین حال، شرکت دیپ روباتیکز (Deep Robotics)، مستقر در هانگژو اخیراً کمبود شدید استعدادهای تخصصی را یکی از موانع تجاری‌سازی تحقیقات خود اعلام کرده است.

جاه‌طلبی‌های رو به رشد شیائومی در حوزه رباتیک در شرایطی شکل می‌گیرد که رقابت فناورانه میان ایالات متحده و چین برای ساخت بهترین ربات‌های انسان‌نما شدت گرفته است. کارشناسان می‌گویند چین در تعداد ربات‌های عرضه‌شده به مصرف‌کنندگان و قیمت مناسب پیشتاز است، در حالی که شرکت‌های آمریکایی در کیفیت ربات‌های نمایشی و توانایی‌های پیشرفته هوش مصنوعی برتری دارند.

ایلان ماسک پیش‌تر برنامه‌های خود برای احداث کارخانه‌ای در فریمونت آمریکا را تشریح کرده بود؛ کارخانه‌ای که هدف آن تولید سالانه یک میلیون ربات با قیمت حدود ۲۰ هزار دلار است. در مقابل، شرکت چینی یونیتری روباتیکز (Unitree Robotics) تمرکز خود را بر عرضه فوری گذاشته و هم‌اکنون یک ربات انسان‌نمای کاربردی با قابلیت راه رفتن و رقصیدن را با قیمت بسیار پایین‌تر، حدود ۶ هزار دلار، به فروش می‌رساند.

ابعاد سرمایه‌گذاری چین در این حوزه نیز چشمگیر است. فدراسیون بین‌المللی رباتیک (International Federation of Robotics – IFR) تخمین زده که دست‌کم ۸۰ شرکت فعال در زمینه ربات‌های انسان‌نما در چین وجود دارد؛ رقمی که پنج برابر تعداد شرکت‌های مشابه در ایالات متحده است.

پس از سال‌ها مقاومت و اصرار بر استفاده از سیستم سرگرمی-اطلاعات انحصاری خود، به نظر می‌رسد تسلا سرانجام در حال تسلیم شدن در برابر یکی از پرتکرارترین درخواست‌های مشتریان خود است. بر اساس گزارش‌های جدید، این شرکت در حال تست داخلی پشتیبانی از اپل کارپلی (Apple CarPlay) برای خودروهای خود است؛ اقدامی که یک چرخش استراتژیک بزرگ در پاسخ به کاهش روند فروش خودروهای این شرکت محسوب می‌شود.

خلاصه خبر پشتیبانی تسلا از اپل کارپلی

🔵 تست داخلی: تسلا در حال آزمایش داخلی قابلیت اپل کارپلی در خودروهای خود است.🔵 دلیل تغییر موضع: این تصمیم یک اقدام استراتژیک برای تقویت فروش و پاسخ به درخواست بالای کاربران است.🔵 نحوه اجرا: کارپلی به صورت بی‌سیم و در یک پنجره جداگانه در رابط کاربری اصلی تسلا اجرا خواهد شد.🔵 محدودیت‌ها: این قابلیت به عملکردهای اصلی خودرو مانند سیستم رانندگی خودکار کامل (FSD) دسترسی نخواهد داشت.اضافه شدن کارپلی به خودروهای تسلا - تصویر تزئینی است

اضافه شدن کارپلی به خودروهای تسلا – تصویر تزئینی است

یک چرخش استراتژیک در برابر کاهش فروش

تسلا همواره به داشتن یک اکوسیستم نرم‌افزاری بسته و یکپارچه افتخار می‌کرد و مدیرعامل آن، ایلان ماسک، بارها اعلام کرده بود که نیازی به ادغام پلتفرم‌های خارجی مانند اپل کارپلی یا اندروید اتو نمی‌بیند. با این حال، با “ضعیف شدن روند فروش” و افزایش رقابت در بازار خودروهای الکتریکی، به نظر می‌رسد این شرکت در حال بازنگری در سیاست‌های خود برای جذب طیف گسترده‌تری از مشتریان است. افزودن اپل کارپلی می‌تواند یک عامل کلیدی برای متقاعد کردن خریدارانی باشد که به شدت به اکوسیستم اپل وابسته هستند.

نحوه عملکرد و محدودیت‌ها: کارپلی در کنار رابط کاربری تسلا

نکته مهم در مورد این یکپارچه‌سازی، نحوه اجرای آن است. طبق اطلاعات فاش‌شده، اپل کارپلی تجربه اصلی و هسته رابط کاربری تسلا را تغییر نخواهد داد. در عوض، این قابلیت در یک پنجره جداگانه در داخل همان نمایشگر بزرگ تسلا اجرا می‌شود. این رویکرد به کاربران اجازه می‌دهد تا از برنامه‌های محبوب خود مانند Apple Maps، Spotify، و Messages در محیط آشنای کارپلی استفاده کنند، در حالی که همچنان به تمام کنترل‌های اصلی خودرو در رابط کاربری تسلا دسترسی دارند.

لوگو کارپلی

لوگو کارپلی

مهم‌تر از آن، این یکپارچه‌سازی از نسخه استاندارد کارپلی استفاده می‌کند و به هیچ یک از عملکردهای حیاتی خودرو مانند کنترل‌های رانندگی، تنظیمات آب و هوا یا سیستم رانندگی خودکار کامل (FSD) دسترسی نخواهد داشت. این موضوع تضمین می‌کند که امنیت و عملکرد اصلی خودرو همچنان تحت کنترل کامل نرم‌افزار تسلا باقی می‌ماند.


نظر شما چیست؟ آیا اضافه شدن اپل کارپلی، که یکی از بزرگترین خواسته‌های مالکان تسلا بوده، می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر فروش این شرکت بگذارد؟ آیا این ویژگی شما را بیشتر به خرید یک خودروی تسلا ترغیب می‌کند؟ دیدگاه‌های خود را در بخش نظرات با ما در میان بگذارید.

بفرست برای دوستات